Un contrôleur aérien peut autoriser jusqu'à 4 atterrissages supplémentaires par heure
Résultats:
- Temps d’intervalle en cas de vents contraires réduits de 10 à 15 %.
- 3 à 4 atterrissages supplémentaires par heure par piste.
Le contexte :
Le trafic aérien européen est régulièrement perturbé par des événements météorologiques, des pénuries de personnel et des contraintes liées aux pistes. Ces facteurs mettent en question la sécurité, la capacité et l'efficacité opérationnelle du réseau aérien.
Le diagnostic :
La gestion traditionnelle du trafic aérien repose sur des processus manuels qui peinent à s'adapter aux changements en temps réel et à l'augmentation du volume du trafic. Nos benchmarks montrent que les retards et les inefficacités s'accumulent rapidement dans des conditions de stress, limitant la prise de décision rapide et la prévisibilité.
La solution :
Nous avons mis en place des modèles pilotés par l'IA pour optimiser la capacité aéroportuaire et la gestion des plans de vol, en prédisant le comportement des avions lors de l'atterrissage ou du décollage.
La sécurité était une autre dimension fondamentale à évaluer. Comme les profils de vitesse sont soumis à de nombreuses variables et paramètres, les temps de sécurité étaient longs. Nous avons aidé notre client à prédire plus précisément comment les avions décélèrent sur leur trajectoire à l'aide d'outils d'analyse. Avec cette solution, les contrôleurs aériens disposaient d'un outil fournissant des indicateurs de distance de séparation des avions pour définir de manière précise et sûre l’intervalle de temps optimal lors de l'approche finale, basé sur les profils de vitesse de l'avion pendant la descente.
Prochaines étapes dans l’amélioration continue :
La mise à l'échelle de ces solutions d'IA pourrait permettre d'automatiser plus de 30.000 plans de vol quotidiens et de faire un meilleur usage de l'espace aérien, des pistes et du personnel, augmentant ainsi la productivité et la précision des prévisions.